Spalił się moduł? „Głupieje" komputer, znika komunikacja ze sterownikiem, sypią się błędy po skoku napięcia? Naprawiamy elektronikę pokładową na poziomie płyty i komponentu — od uszkodzonego ECU po martwy moduł komfortu. Wszystkie marki, specjalizacja VAG.
Nowoczesne auto to komputer na kołach — dziesiątki sterowników, magistrale CAN/LIN i płyty pełne mikroprocesorów, które nie znoszą wilgoci, przepięć i błędów przy „pomaganiu" na akumulatorze. W elektroden w Gdańsku zajmujemy się naprawą elektroniki samochodowej na poziomie komponentu: naprawą sterowników samochodowych, naprawą modułów i lutowaniem płyt tam, gdzie inni proponują tylko wymianę na nowy, drogi element — albo w ogóle rozłożyli ręce.
Jeśli rozpoznajesz u siebie choć jeden z poniższych objawów, to sygnał, że problem leży w elektronice pokładowej, a nie w samej instalacji:
Nie wymieniamy modułów „na chybił trafił" i nie odsyłamy po drogi element do ASO. Pracujemy metodycznie, w czterech krokach:
Odczyt błędów, pomiary na płycie, sprawdzenie zasilań, magistral i komponentów. Ustalamy, co dokładnie w module jest uszkodzone.
Podajemy stałą, przejrzystą cenę za naprawę konkretnego uszkodzenia. Porównujemy koszt z zakupem nowego sterownika — bez niespodzianek.
Wymieniamy uszkodzone komponenty, naprawiamy ścieżki i lutujemy płytę na stacji BGA/hot-air. W razie potrzeby kodujemy i adaptujemy moduł.
Na naprawioną elektronikę udzielamy pisemnej gwarancji. Sterownik wraca w pełni sprawny i zakodowany do auta.
Stacja lutownicza BGA/hot-air, mikroskop, programatory. Wymieniamy komponenty i naprawiamy ścieżki, zamiast kazać kupować nowy moduł.
Specjalizacja w VW, Audi, Seat, Škoda oraz kodowanie online GeKo/ODIS. Naprawiamy elektronikę pokładową także w autach z importu USA/UE.
Naprawa sterownika to zwykle ułamek ceny nowej części — a często jedyna opcja, gdy element jest trudno dostępny lub wycofany z produkcji.